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        方運舟:新能源汽車將對能源結構產生影響

        來源: 中國電力新聞網      日期:19.03.13

        新能源汽車將對能源結構產生深刻影響

        ——訪全國人大代表、浙江合眾新能源汽車有限公司董事長方運舟

        中國電力新聞網記者 支彤

          全國兩會期間,記者就新能源汽車產業的發展與普及、農村地區如何發展新能源汽車市場等問題,采訪了全國人大代表、浙江合眾新能源汽車有限公司董事長方運舟。他在關注其對未來交通模式帶來顛覆式變革的同時,也特別關注其對未來中國能源結構的影響。

          中電傳媒:您今年帶來了什么建議?

          方運舟:我這次帶來的是《關于加強新能源汽車下鄉政策落地的建議》。主要包括建議政策鼓勵購買新能源汽車、建設智能化配套基礎設施、鼓勵農村開展新能源相關行業創業等方面的內容。

          建議的一方面是新能源汽車的普及工作。汽車的電動化、電氣化是大勢所趨,發展新能源汽車的大方向也是必然的。我希望通過這個建議,整合政策、技術、資源優勢,聚焦加快推動新能源汽車的普及,讓高品價比的智能新能源汽車觸手可及。

          建議的第二個方面是推行新能源汽車下鄉政策。新能源汽車普及的新增長點在三四五線城鄉市場,希望相關政策能夠鼓勵農村開展新能源相關行業創業,全面踐行《鄉村振興戰略規劃(2018-2022年)》,讓新能源汽車惠及大眾。

          中電傳媒:去年,相關部門圍繞新能源汽車行業發布了多個重磅政策,您認為相關政策的調整對行業的發展有什么影響?

          方運舟:國家圍繞新能源汽車行業發布的多個重磅政策,將進一步完善相關產業配套的落地,提升中國汽車產業在國際市場的競爭力,推動中國新能源汽車產業實現可持續、高質量發展。同時,也為新能源汽車的普及按下“快進鍵”。

          我國由汽車制造大國向汽車制造強國轉變的過程中,相關政策促進了新能源汽車的快速發展。現在我國新能源汽車核心技術等方面已經處于國際先進行列。要取得領先地位,還需要在芯片技術、整車技術等方面取得突破。

          我認為,未來中國新能源汽車發展,在堅持節能環保、產業升級總體目標的同時,還應堅持市場為主、政策為輔,實現政策有序銜接,并保持新能源汽車從導入期向成長期的穩定性、連貫性和可預期性。

          中電傳媒:去年兩會您的提案是“在農村加大充電樁基礎設施建設力度”,您認為我國充電基礎設施產業還有哪些“短板”需要補齊?

          方運舟:新能源汽車的發展離不開基礎設施建設,現階段充電設施的建設不足也制約了新能源汽車的發展步伐。

          我國充電基礎設施產業,一方面需要加快研發先進的充電技術,做好配套供電設施改造升級等;另一方面則是要注重充電智能化的產業結構布局。比如,為新建充電設施預留智能接口,統一查樁、用樁、支付平臺,實現不同充電設施平臺的互聯互通;加快充電運營服務費用規范化及后臺結算系統聯通等。

          中電傳媒:您認為新能源汽車產業的發展與普及,會對未來起到哪些積極影響?

          方運舟:新能源汽車的發展將對中國能源結構產生巨大影響。發展與普及新能源是維護國家安全、推進生態文明建設和增強國際競爭力的必然選擇。積極發展新能源,帶動光伏、風電、電動汽車等相關產業的發展,引領民眾生活方式向低碳節能的轉變,我國經濟社會必將實現健康可持續的發展目標。

          從汽車行業來說,我國已經連續三年位居全球新能源汽車產銷第一大國。從市場增速、產業鏈成熟度、投資熱度等指標衡量,新能源汽車已成為近年來我國戰略性新興產業的濃重一筆。

          目前,中國車市正在遭遇30年未見之大變局,汽車行業必須要加快新能源汽車的推廣普及、進一步滿足用戶智能化的需求。電動化、智能化、網聯化和共享化正成為全球汽車產業的未來發展趨勢,為汽車產業帶來了全新的發展機遇和挑戰。

        責任編輯:王萍  投稿郵箱:網上投稿

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